界面新闻记者 | 陈怡轩
2026年央视春晚合肥分会场，16架“空中的士”eVTOL围成一圈编队飞行。
同时，22580架GD4.0无人机编队在节目中组成天空之城、徽派建筑马头墙等立体图案，打破现有无人机编队飞行表演架次纪录，并获得“单台电脑控制最多无人机同时升空”的吉尼斯世界纪录™荣誉称号。
界面记者获悉，两类飞行器均来自及其子品牌，其中16架eVTOL是其EH216-S型号，本次公开编队飞行表演也是目前国内无人驾驶载人eVTOL同时公开飞行数量最多的一次。
EH216-S为亿航智能的双座电动垂直起降航空器（eVTOL），已获得中国民航局颁发的型号合格证、生产许可证和标准适航证。
春晚合肥分会场的举办地是合肥骆岗公园。合肥是中国发展低空经济的示范城市之一，已建成两座具备试运行能力的空中交通运营中心。
2025年3月，EH216-S运营航司合肥合翼航空有限公司获得全国首批载人类民用无人驾驶航空器运营合格证（OC）后，该机型已在当地开展小范围常态化商业试运行。
从飞行形式来看，载人级无人驾驶航空器在公开场景中编队运行，对调度协同和安全冗余提出较高要求。
亿航智能首席运营官王钊表示，这既是公司强大技术实力和商业化市场创意的体现，也展现了亿航智能指挥调度技术在跨场景应用中的适配性与成熟度。
当晚更受关注的是2.2万架GD4.0无人机集群表演。亿航智能方面告诉界面新闻，GD4.0是新一代编队专用机型，单机续航时间约45分钟，支持厘米级定位和大规模协同控制，可在低温夜间环境下执行飞行任务。
大规模无人机编队的技术难点主要在于高密度调度系统、信号抗干扰能力以及多机同步控制稳定性。
“2万多架无人机同时飞行，并非亿航智能指挥调度的上限。我们将会在未来轻松实现更大规模的集群飞行。”亿航智能创始人、董事长兼首席执行官胡华智告诉界面新闻。
无人机编队表演近年来已成为文旅演出和大型活动的重要技术形态。相比载人飞行，编队表演商业模式相对更为清晰，主要收入来源包括大型活动承接、品牌营销以及城市夜游项目。
在政策层面，低空经济被纳入“十五五”新兴产业集群规划建议之一，多地陆续出台支持文件，包括空域改革试点、基础设施建设规划以及示范应用场景布局。但行业整体仍处于早期阶段，规模化商业运营尚未全面铺开。
业内人士分析认为，春晚作为全国性传播窗口，为无人驾驶航空器提供了高曝光场景，有助于提升公众对低空飞行器的认知度。但载人eVTOL从示范飞行走向常态化商业运营，还需要在安全验证、成本控制、航线规划等方面形成可持续路径。
从舞台展示走向日常运营，低空飞行器正加速走出概念阶段，进入现实场景。
此次春晚亮相，让eVTOL赛道在公众层面完成了一次高强度曝光，也为后续商业化进程带来更多讨论空间。
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